Partner serwisu
Infrastruktura i lotniska

CPK unieważnia najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu na głównego inżyniera kontraktu

Dalej Wstecz
Data publikacji:
14-05-2026
Ostatnia modyfikacja:
14-05-2026
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek Lotniczy/CPK

Podziel się ze znajomymi:

INFRASTRUKTURA I LOTNISKA
CPK unieważnia najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu na głównego inżyniera kontraktu
Wizualizacja CPK
Spółka Centralny Port Komunikacyjny unieważniła wybór najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na świadczenie usług Generalnego Inżyniera Kontraktu dla budowy Lotniska w ramach Inwestycji Port Polska. Teraz proces wyboru oferty najkorzystniejszej zostanie powtórzony. 

Zwycięzca postępowania miał wesprzeć spółkę w zarządzaniu całym procesem budowy portu lotniczego. Wzięło w nim udział pięć konsorcjów firm polskich i międzynarodowych. 

Oferta konsorcjum, którego liderem była firma Hill International sp. z o.o., została 17 kwietnia bieżącego roku uznana za najkorzystniejszą w postępowaniu na świadczenie usług Generalnego Inżyniera Kontraktu. Zaproponowano wówczas ofertę w wysokości 1 585 136 163,58 zł. Oferty były oceniane pod względem kryteriów cenowych (50 procent możliwych do uzyskania punktów) i kryteriów jakościowych tj. doświadczenie personelu wykonawcy (20 procent), opracowanie metodyki realizacji usług (20 procent) oraz opracowanie planu organizacji projektu (10 procent możliwych do uzyskania punktów).

Poniżej wykaz wszystkich złożonych w postępowaniu ofert: 

  • CH2M Hill Polska sp. z o.o. (lider konsorcjum), Jacobs U.K. Limited, Jacobs Engineering Ireland Limited, Jacobs Project Management Co. i Jacobs Civil Consultants Inc., które zaproponowało kwotę 2 mld 126 mln zł
  • Hill International sp. z o.o. (lider konsorcjum), Hill International Inc., Hill International N.V. i Egis Poland sp. z o.o. - 1 mld 585 mln zł
  • Dar Al-Handasah Poland sp. z o.o. (lider konsorcjum), TYLin Spain, TYLin International i PIG Architekci sp. z o.o. - 1 mld 762 mln zł
  • MGGP S.A. (lider konsorcjum), MGGP Aero sp. z o.o., Drees & Sommer SE i Drees & Sommer Polska sp. z o.o. - 3 mld 483 mln zł
  • Artelia (lider konsorcjum), Artelia Airports, Transprojekt Gdański sp. z o.o., B-Act S.A., Nippon Koei i Dohwa Engineering - 3 mld 246 mln zł

Wybrane konsorcjum miało zapewnić kompleksową obsługę inwestycji, w tym planowanie i ustalanie harmonogramu oraz integrację kontraktów i robót budowlanych. Miało także, jak podkreślał dr Filip Czernicki, Port Polska, prezes zarządu spółki CPK, wspierać spółkę przy budowie i uruchomieniu nowego lotniska krajowego w zakładanym terminie, zakresie i budżecie.

Konsorcjum, którego liderem było Hill International sp. z o.o., miało kłaść szczególny nacisk na jakość ostatecznie zrealizowanych projektów oraz zarządzanie, koordynację i nadzór nad zawieranymi kontraktami.

Wśród zadań była także współpraca z przyszłym konsultantem ds. ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), który przeprowadzi przygotowanie operacyjne nowego lotniska w oparciu o metodykę ORAT, będącą standardem w procesach uruchamiania infrastruktury lotniskowej. Konsorcjum będzie brać także udział w certyfikacji obiektów i infrastruktury lotniska krajowego według systemu BREEAM. To jeden z najbardziej uznawanych i rozpoznawalnych na świecie standardów oceny wpływu inwestycji budowlanych na środowisko naturalne i społeczeństwo.

jak zapewniała spółka CPK po ogłoszeniu wyboru wykonawcy jednym z najważniejszych warunków uwzględnionych w postępowaniu było doświadczenie. Spółka zaprosiła do udziału w przetargu podmioty, które mogły wykazać się realizacją w okresie ostatnich 15 lat co najmniej jednego kontraktu Menadżera Projektu (Project Management) przy budowie i uruchomieniu nowego lub rozbudowie istniejącego lotniska o przepustowości minimum 20 mln pasażerów rocznie i wartości umowy wynoszącej 2 mld euro netto.

Jak dodano po wyłonieniu zwycięzcy dzięki wdrożonym przez spółkę mechanizmom już na etapie wyboru wykonawców zwiększono zaangażowanie podmiotów działających na polskim rynku i zatrudniających pracowników w naszym kraju. Jednym z wymogów stawianych firmom ubiegającym się o kontrakt była znajomość przez kluczową kadrę kierowniczą języka polskiego oraz ich doświadczenie w pełnieniu nadzoru nad pracami projektowymi lub robotami budowlanymi, które były realizowane na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Dodatkowo od podmiotów ubiegających się o wybór warunkiem udziału było posiadanie doświadczenia w pełnieniu nadzoru nad robotami budowlanymi realizowanymi na podstawie umowy o zamówienie publiczne zawartej w oparciu o przepisy ustawy PZP.

Niemal połowa uczestników poprzedniego postępowania to były firmy działające w Polsce.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Grodzisk Mazowiecki planuje nowe centrum przesiadkowe

Infrastruktura i lotniska

Grodzisk Mazowiecki planuje nowe centrum przesiadkowe

Port Polska 14 maja 2026

Zakupiono ponad 80 proc. działek na trasie pierwszej linii KDP

Infrastruktura i lotniska

Port Polska: Dialog konkurencyjny z udziałem ekspertów z ARP i PAIH

Infrastruktura i lotniska

Zobacz również:

Zakupiono ponad 80 proc. działek na trasie pierwszej linii KDP

Infrastruktura i lotniska

Zakupiono ponad 80 proc. działek na trasie pierwszej linii KDP

inf. pras. 13 maja 2026

Port Polska: Sieć kolejowa powinna wspierać policentryczny układ kraju

Prawo i polityka

Port Polska: Sieć kolejowa powinna wspierać policentryczny układ kraju

RegioJet, Łukasz Malinowski, wsp. Roman Czubiński 04 maja 2026

Pozostałe z wątku:

Grodzisk Mazowiecki planuje nowe centrum przesiadkowe

Infrastruktura i lotniska

Grodzisk Mazowiecki planuje nowe centrum przesiadkowe

Port Polska 14 maja 2026

Zakupiono ponad 80 proc. działek na trasie pierwszej linii KDP

Infrastruktura i lotniska

Port Polska: Dialog konkurencyjny z udziałem ekspertów z ARP i PAIH

Infrastruktura i lotniska

Zobacz również:

Zakupiono ponad 80 proc. działek na trasie pierwszej linii KDP

Infrastruktura i lotniska

Zakupiono ponad 80 proc. działek na trasie pierwszej linii KDP

inf. pras. 13 maja 2026

Port Polska: Sieć kolejowa powinna wspierać policentryczny układ kraju

Prawo i polityka

Port Polska: Sieć kolejowa powinna wspierać policentryczny układ kraju

RegioJet, Łukasz Malinowski, wsp. Roman Czubiński 04 maja 2026

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij